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林东说着，打开试飞部那边整理发过来的首飞数据，鼠标下拉快速翻看一遍，思考两秒就拿过旁边的纸和笔，写着一个个跳跃的公式和数据。
这……
林伟良和王兴国看到这一幕，两人相视一眼，眼底都露出几分紧张。
他们知道林东的本事，正常情况，大多数数据看一遍思考两秒就能有思路和方向，紧接着出精准的结果。
只有一些初学的新领域，或者很复杂的难题，才需要用纸笔辅助验算。
哗啦啦——
笔尖划过纸面发出沙沙的声音。
密密麻麻的公式、符号和数据，快速写满了一张张纸。
林东一直计算了十多分锺，当最後一串数据跃出纸面，眉头微微一皱，但随即又舒展开来。
“怎麽样？”王兴国急切问道：“不用降速吧？”
“还行，不用降速，首飞数据挺不错，就是颤振数据还是有点不理想……”
林东把纸笔放桌子上，抬头看着一脸急切的王兴国：“按照这个颤振数据，原本2.4马赫的极速只能限定到1.6马赫，但改一下控制方案可以调整。
按照试飞流程正常走吧。
不过在超音速试飞前，主动颤振抑制方案要重做改进。
晚点我给一个思路和框架，干爹你让他们重做好发过来看看。
还有方案没问题，超音速试飞时也要谨慎，要到无人区进行，再一点点提高速度，特别在速度到达1.6马赫以上的时候……”
像大型轰炸机这样庞大的飞行器，试飞时最怕的就是两点，热颤振，飞行颤振。
前者是气动摩擦导致的高温，材料因为热胀冷缩出现膨胀，进而出现间隙……
上个世纪新材料性能比较差的时候，老美-71全球鹰因为3马赫的速度，整个机身会因为热胀冷缩伸长约30厘米，为了解决这个问题甚至搞了一套呼吸铆接和褶皱蒙皮的方案。
在地面的时候，机翼铆接是有缝隙的，内部燃油会跟出汗一样渗漏出来，只有飞上天空，超音速飞行时，缝隙才会因为热胀效应被堵住。
为此，-71还专门研发了一种不易点燃的JP-7燃油，避免燃油泄露导致爆炸。
除此之外，-71的蒙皮也不是光滑的，而是有一个褶皱用来抵消热膨胀，避免机身被拉长的时候出现撕裂。
不过进入新世纪，各种柔性材料连接材料的诞生，再搭配热防护系统，只要设计当，热颤振问题已经比较好解决。
只有飞行颤振的问题，还是一如既往的难缠……
“不用降速就好，我就怕这玩意解决不了，跟老美B-1A轰炸机那样，直接从高空2.2马赫突防设计，变成1.25马赫低空突防。
真要是这样，红色幽灵的几个平台功能就要半废了……”
王兴国听到可以解决，心里松了一口气。
作为成飞001总工，飞行颤振，他肯定知道，这是一种气动力跟机翼弹性叠加的受力现象。
用日常生活的例子比喻，飞行颤振就是小时候，拿了一张报纸在奔跑，速度慢的时候，报纸会随风上下波动，发出哗啦啦的声音很好听。
但当速度到达一定程度，波动进一步加剧，报纸就会发生扭曲甚至撕裂……
飞行器也是同理。
因为机翼弹性的原因，飞行器越大，颤振效应就越明显。
解决这个问题除了硬件层面的设计，比如在受力节点，增加阻尼吸收颤振。
同时还要增加主动抑制手段，借助传感器检测颤振，再借助高速响应的电传飞控技术，实时调整机翼施加反相力矩进行抵消，把颤振压在正常范围……
如果颤振控制不佳，那麽就只有一个选择，降速。
跟老美上世纪的轰炸机一样，从2马赫降到1马赫，甚至从超音速，降到亚音速……
“红色幽灵的大轰首飞成功，刚刚总部首长打电话过来祝贺了，歼-20项目专项报道事情我也提了一嘴……”
王兴国这时想起什麽，说起另一件事情：“首长表示没有意见。
只要我们这边试飞完成，军部那边实战演练就是立马安排，没问题就可以开始拍摄准备，不过……”
王兴国说到这里，表情停顿一下，揉了揉额头苦恼道：“他不知道在哪里知道，我们之前拿了一份六代机规划的事情。
这次打电话，足足追问了我五分锺，询问什麽时候，六代机可以搞起来。”
说着。
王兴国和林伟良两人，目光都有些期待看向林东，同样是想要知道这个问题……
“呃！”
林东面对这热切的目光，果断祸水东引，抬手指向林伟良：“这个要问我爸……六代机的基础，是战颅决策系统。”
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